УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ ФАУСТ-11

ШАГ 1. Программирование параметров алгоритмов защиты

 ШАГ 1. Программирование параметров алгоритмов защиты. Базовый блок подключаем к компьютеру, вводим код доступа к памяти блока и программируем параметры. По желанию клиента запрограммированы следующие параметры:

РЕЖИМ ОХРАНЫ:
- Ручная постановка на охрану с помощью прокси-карты
- Пауза перед включением охраны при Автоматической постановке на охрану (с): 15,0
- Доп.вход (нормально разомкнутый): Используется
- Звук зуммера: Включен
- Длительность предупредительного сигнала зуммера (с): 5,0
- Пауза между включением сирены+блокировки и включением сигнальных патронов (с): 15,0
- Время непрерывной работы сирены+блокировки (мин): 5
- Длительность сигнала на включение сигнальных патронов (с): 3,0

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЦИКЛ ВКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ:
- Длительность цикла (c): 10,0
- Время работы сирены+блокировки (c): 2,0
- Пауза между работой сирены+блокировки (c): 1,0

ПАРАМЕТРЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ЗАПУСКА ЦИКЛА ЗАЩИТЫ:
- Длительность удержания кнопки ручного запуска для запуска цикла (с): 1,0
- Пауза перед включением сигнальных патронов (с): 5,0

После завершения программирования параметров, сохраняем файл с параметрами и распечатываем его на принтере.

ШАГ 2. Демонтаж панелей торпеды

Снимаем элементы облицовки салона, за которые будет осуществляться монтаж элементов автосигнализации ФАУСТ-11: облицовку торпеды.

ШАГ 3. Устанавливаем сирену

Сирену устанавливаем за облицовку тоннеля.

ШАГ 4. Устанавливаем Светодиодный индикатор

Монтаж светодиодного индикатора ведем в пластиковый держатель в блок управления светом.

ШАГ 5. Светодиодный индикатор установлен

ШАГ 6. Монтаж дымового патрона салона и Дополнительного входа

Дымовой патрон салона устанавливаем под торпедой. Выход дыма будет осуществляться через отверстия патрона вбок и вверх. Дымовой патрон салона генерирует 5 куб.м. белого дыма, который заполняет подторпедное пространство и весь салон автомобиля с умеренной скоростью.

Дымовой патрон салона задымляет салон автомобиля "холодным" дымом. Дым плохо рассеивается. Это становится серьезным препятствием для автоугонщика по поиску и отключению блокировок. Дымовой патрон салона сохранит оборудование автомобиля от вандальных действий и уменьшит возможные финансовые вложения в восстановление автомобиля после попытки угона.

Дымовой патрон салона может также работать как защита от насильственного захвата автомобиля на светофорах, стоянках (при запуске Алгоритма защиты кнопкой ручного запуска).

"Холодный" белый дым не оставляет следов на облицовке салона, и после оседания удаляется как пыль пылесосом или щеткой.Сигнал отрицательной полярности (появление массы) на Доп.входе является сигналом для запуска Алгоритма защиты из режима охраны (если установлено использование Доп.входа). Дополнительный вход подключаем:
-К концевому выключателю капота.

Кроме того, Дополнительный вход можно подключить к концевому выключателю люка бензонасоса или к реле-ловушке (монтаж реле проводится на видном месте таким образом, чтобы при извлечении реле из колодки, на Доп.входе появлялась «масса»).

ШАГ 7. Подготовка Базового блока и основного кабеля к монтажу

Базовый блок готовим к установке. Следует обратить внимание, что Базовый блок должен быть инсталлирован на автомобиль таким образом, чтобы доступ к нему был максимально усложнен для автовора.
Провода Основного кабеля разбиваем на жгуты и монтируем таким образом, чтобы они максимально были похожи на штатную проводку автомобиля, используя изоляционные материалы, идентичные штатным.
Обращаем внимание, что при соединении проводов требуется оставлять некоторый запас по длине на провисание для избежания повреждения от вибраций во время движения автомобиля и не прокладывать провода в местах, где возможно разрушение проводников трением.

ШАГ 8. Устанавливаем считыватель прокси-карт

Считыватель Прокси-карты не следует располагать за металлическими панелями для обеспечения уверенного приема (при приеме между считывателем и Прокси-картой не должно быть металлических конструкций). Обеспечиваем минимальное расстояние между считывателем и поднесенной к нему Прокси-картой. Фиксируем считыватель при помощи саморезов под облицовку торпеды.
Провод считывателя фиксируем: при эксплуатации автомобиля в условиях вибраций и перепада температур должна обеспечиваться надежность соединения Считывателя и Базового блока.

ШАГ 9. Считыватель прокси-карт установлен

Впоследствии он будет закрыт облицовкой торпеды.

ШАГ 10. Монтаж Кнопки ручного запуска

Кнопку ручного запуска (тревожную кнопку) ведем на облицовке торпеды.

ШАГ 11. Монтаж Кнопки ручного запуска

Устанавливаем Кнопку ручного запуска. Подсветку кнопки не подключаем.

ШАГ 12. Кнопка ручного запуска установлена

ШАГ 13. Проверка работы системы

После завершения установки проверяем работу системы, работу блокировок. Вместо дымовых патронов на этапе проверки подключаем переносную лампу. Свечение лампы имитирует начало работы дымовых патронов.

ШАГ 14. Настройка работы системы

После проверки работы системы потребовалось откорректировать режимы остановки двигателя. Объем двигателя 3,8л. Блокировка установлена на бензонасос, который развивает давление в системе 4,7 bar. Система подачи топлива снабжена "обраткой". В этой связи установлены следующие корректировки:

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЦИКЛ ВКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ:
- Длительность цикла (c): 10,0
- Время работы сирены+блокировки (c): 1,5
- Пауза между работой сирены+блокировки (c): 0,5

Все эти корректировки проводим на установленной системе через USB-порт Базового блока.

ШАГ 15. Монтаж подключения дымовых патронов

ШАГ 16. Монтаж кронштейна дымового патрона

Для монтажа кронштейна дымового патрона поднимаем автомобиль на подъемнике. Для выход цветных дымов требуется обеспечить непосредственный выход дыма под автомобиль.

ШАГ 17. Кронштейн дымового патрона установлен

ШАГ 18. Завершение установки

После завершения установки:

-Переводим систему в режим VALET при помощи сервис-брелка.
-Удаляем из памяти сервис-брелок: удаление всех прописанных в память электронных ключей (сервис-брелков, прокси-карт) происходит при помощи Мастер-карты.

Владелец автомобиля собственноручно прописывает в память прокси-карты и переводит ФАУСТ-11 в ручной или автоматический режим постановки на охрану.

В процессе эксплуатации системы владелец автомобиля может в любое время перевести ФАУСТ-11 в режим VALET, удалить из памяти все прописанные электронные ключи при помощи Мастер-карты и прописать новые.

-Проверка работы системы владельцем автомобиля.

ШАГ 19. Подключаем внешние дымовые патроны

После проведения проверки и подписания Свидетельства установки, подключам внешние устройства: дымовой патрон салона и цветной дымовой патрон.